ATFX港股：隔夜反映中概股表现的金龙中国指数泻5.4%，创四个月以来最大跌幅，连累港股今早也急挫逾五百点，各个板块跌多涨少，其中汽车股沽压严重，因市场担忧降价引发连锁反应。
传统车企加入减价行列，各大车股集体走低，比亚迪(01211)跌逾8%，下试200港元关口；吉利(00175)挫5.8%；长城汽车(02333)跌7%；理想汽车(02015)插8%；蔚来(09866)插6.3%。
近期已经有多家车企宣布降价，据悉已经有超过30个品牌车降价，部分优惠是由品牌汽车官方牵头，部分地区是由经销商补贴促销，也有地方是政企联手降价。
消息面上，3月以来，湖北省联合了多家车企推出了政企购车补贴，东风汽车集团旗下多个汽车品牌，包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风岚图等集体开启疯狂降价模式。
中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。补贴范围覆盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽大众、一汽丰田品牌等乘用车和轻型货车产品，补贴总额达1.5亿元。
市场分析各大车企减价的主要原因有三：
因库存高企需要减价促销；
新能源车带来冲击，导致燃油车销量惨淡；
消息传今年6月将实施新排放标准，部分燃油车需提前清仓。
ATFX指，各大车企突然集体内卷，而且多数降价复苏空前，表明传统燃油车市场遭到了此前享有政策补贴的新能源车的冲击，而且新能源车在年初的时候已经在特斯拉的引领下降价，加上库存堆积问题加剧了“疯狂促销”的必要性。
接下来需要关注可能会有更多的省市宣布相关的补贴购车政策，意味着这一波价格战还将蔓延甚至加剧，这可能反而让部分购车人士选择观望，淡化一季度末冲量行情带来的提振。而价格战的持续无疑会让整个板块维持下行压力，尤其是竞争力低的车企甚至面临被淘汰的命运。
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