分析师告诉美国消费者新闻与商业频道（CNBC），对俄罗斯原油实施的制裁迄今“完全失败”，新的价格上限可能也无关紧要。
欧盟计划从周日开始禁止从俄罗斯进口精炼石油产品，包括柴油和航空燃油。
自去年12月以来，由27个成员国组成的欧盟已经禁止购买和进口俄罗斯海运原油。
此外，欧盟及其在七国集团(G7)和澳大利亚的盟友对俄罗斯海运原油设定了价格上限，禁止使用西方提供的海上保险、金融和其他服务，除非这些原油的价格低于每桶60美元。
它们是遏制莫斯科为乌克兰战争筹集资金的全球努力的一部分。
“‘价格上限’是由拥有金融学位的官员发明的。他们中没有人真正了解石油市场。”Sankey Research总裁兼首席分析师保罗·桑基（Paul Sankey）周四告诉CNBC。
"这是一次彻底的失败，彻底失败了。"
桑基强调，石油市场一直很艰难，因为俄罗斯的石油供应并没有真正中断，“他们一直保持高水平的出口。”
“我从一个很好的消息来源听说，沙特人一直在四处打听，为什么俄罗斯的石油还在流动。”他说。
“这带来了一个问题，随着对产品的制裁即将到来，会发生什么，因为这似乎不起作用。”
尽管数量保持强劲，但俄罗斯乌拉尔混合油的价格自战前以来一直在下跌。据路透社援引俄罗斯财政部的消息称，今年1月，俄罗斯乌拉尔混合油的平均价格为每桶49.48美元。据路透社报道，这低于欧盟和七国集团设定的60美元的价格上限，比去年1月下降了42%。
据路透社报道，在2月5日俄罗斯精炼产品拟议价格上限之前，成员国尚未就价格上限达成一致。希望能在周五前达成协议。
桑基的批评与能源和清洁空气研究中心（Centre for Research on Energy and Clean Air）最近的一份报告相悖。
这一芬兰独立智库的报告发现，欧盟禁止海上进口俄罗斯原油的第一个月，以及七国集团的价格上限，使莫斯科每天损失约1.6亿欧元(1.743亿美元)。
报告称，这些措施是俄罗斯2022年最后一个月化石燃料出口收入下降17%的主要原因。
*成品油价格上限*
然而，分析公司Vanda Insights的创始人凡达娜·哈里(Vandana Hari)表示，她也对即将到来的对俄罗斯成品油的限制持怀疑态度。
“原油价格上限是非常无关紧要的。”哈里周四告诉CNBC。
“我认为他们正在计划的成品油价格上限——柴油和清洁产品的价格约为每桶100美元，燃油等不清洁燃料的价格约为45美元——可能也无关紧要。”
据哈里称，俄罗斯石油将找到进入中国和印度等“仍然欢迎它”的市场的途径。
哈里指出，“去年，中国和印度从俄罗斯原油价格的大幅折扣中受益匪浅，俄罗斯成品油也将如此。”不过她补充称，莫斯科为这些产品寻找市场可能会更加复杂。
莫斯科入侵乌克兰后，得益于折扣率，中国和印度都增加了对俄罗斯石油的购买。
桑基进一步指出,“石油友谊是油腻的”,有许多不同的方式绕过价格上限将俄罗斯石油运往世界各地。
“人们强调的一件事是看看马来西亚的石油。它对中国的原油出口量为每天150万桶。”桑基说，“马来西亚每天只生产40万桶。我不认为那是马来西亚原油。所以在这些之外有很多东西在移动...理论上的上限。”
*中国重新开放*
另外，哈里说，中国重新开放不太可能在短期内影响油价。
哈里强调，她不认为油价会因为中国的重新开放而很快达到每桶100美元，但这可能会逐渐发生。
她补充说，中国的石油需求仍有很大的不确定性。
“中国需求的初步提振是显而易见的。我们看到很多国内和国际旅行...这对航空燃料是积极的。但中国经济何时才能真正恢复增长势头？我认为这是一个大问题。”
إخلاء المسؤولية: الآراء الواردة هنا تعبر فقط عن رأي الكاتب، ولا تمثل الموقف الرسمي لـ Followme. لا تتحمل Followme مسؤولية دقة أو اكتمال أو موثوقية المعلومات المُقدمة، ولا تتحمل مسؤولية أي إجراءات تُتخذ بناءً على المحتوى، ما لم يُنص على ذلك صراحةً كتابيًا.
اترك رسالتك الآن