在中国庞大的建筑行业仍处于低迷之中、美国和欧洲可能陷入衰退之际，印度已成为全球钢铁需求疲软的救星。
印度即将在明年取代中国成为世界上人口最多的国家，目前正处于建筑热潮中。印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)正寻求实现公路、铁路网络和港口的现代化，试图与中国竞争制造业中心的地位。
根据世界钢铁协会(World Steel Association)的数据，这意味着2023年钢铁需求将增长6.7%，至1.2亿吨左右，是主要经济体中增长最快的。印度今年也出现了类似的扩张，几年前超过美国，成为仅次于中国的全球第二大钢铁消费国。
“任何经济体的国家建设阶段都需要大量的钢铁和大宗商品。”印度最大的钢铁生产商JSW钢铁有限公司副总经理贾扬特·阿查里亚(Jayant Acharya)说。他说，印度正在经历这个十年的阶段，到2030年，它可能会将该国的钢铁消费量提高到2亿吨以上。
乐观的前景引发了一系列活动。安赛乐米塔尔新日铁印度有限公司(ArcelorMittal Nippon Steel India ltd .)是印度米塔尔家族(Mittal family)和这家日本生产商的合资企业，该公司计划在未来十年将产能增加两倍以上，至3000万吨。韩国钢铁制造商浦项制铁控股有限公司(Posco Holdings Inc .)和亚洲首富印度大亨高塔姆阿达尼(Gautam Adani)也在探索在该国设立工厂。
印度生产其使用的绝大部分钢材，但它也被迫进口更多钢材来满足激增的需求。政府数据显示，4月至10月，进口货物同比增长15%，至310万吨。
随着传统钢铁生产商的需求枯竭，当地生产商开始担心廉价进口商品的涌入。政府数据显示，中国占10月份进口的四分之一以上，同时一些俄罗斯钢铁也正在进入印度。
印度钢铁协会(Indian Steel Association)副秘书长A.K哈兹拉(A.K. Hazra)说，一些进口钢材的质量“低于标准”，该协会已要求当局调查此事。他表示：“我们只是要求，进口产品应该具有竞争力和国际价格，质量应该符合印度标准。”
尽管增长强劲，但就钢铁消费总量而言，印度仍远远落后于其亚洲竞争对手。根据世界钢铁协会的数据，明年的需求不到中国9.14亿吨的七分之一。
印度能以多快的速度缩小差距将取决于总理莫迪建设计划的成功，财政部估计，到2025年，印度基础设施管道将需要1.4万亿美元的资金。
穆迪投资者服务公司(Moody's Investors Service)印度子公司ICRA有限公司的高级副总裁贾安塔·罗伊（Jayanta Roy）说，中国的房地产低迷和疫情的影响将使其明年的钢铁需求受到抑制。
“从长期来看，这一方面取决于房地产行业的复苏，另一方面取决于中国以基础设施为主导的经济增长模式的政策。”
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