来源：（平说财经张平）
从2022年开始，国内成品油价持续上涨，至今已经实现“5连涨”。最近一次上涨是3月17日，下一次调整窗口则是3月31日。于是很多人都认为，近期国际油价出现回调，3月17日国内油价调整窗口应该是下跌或者搁浅。但是，国内成品油价格还是继续逆势上调，这让车主们觉得，国内成品油价格上涨容易，下跌难。
那么，一直在上涨的国际油价，为什么在近期出现一轮下跌呢？主要原因有两个：第一，阿联酋等石油生产国宣布增产，美国对伊朗、委内瑞拉等国的石油出口制裁也有望放松。第二，据世界央行预测，受到全球通胀的影响，各主要经济体今年的GDP增速将会放缓，这也在很大程度上影响到了国际原油市场的需求。
而令人感到奇怪的是，国际油价出现了下跌，而国内油价并没有跟着下调，却是逆势上涨。截止3月17日，调整后的92号油价为8.66元/升，95号汽油为9.39元，98号汽油10.9元/升。其中，92号汽油上调了0.6元/升，95号和98号汽油上调了0.62元/升。如果车子的容量是50升，按95号汽油来算，加满一次油就要支付469.5元。如果车主每星期都要加一次油，那就意味着，每月要支付1878元，这对于普通工薪阶层来说，也是一笔不小的支出。那么，国内油价近期为什么没有跟着国际油价下跌？
首先，国际油价即使在短期内上涨，但国内油价参考的是国际油价10个工作日平均价格之后得出的数据。而鉴于3月7日国际油价一度接近140美元/桶，后又进行回落，呈现的是一个前高后低的格局，所以按10天的平均价格算下来，国际还是处于较高位置。国内成品油价格所以仍会向上调整。
再次，国内成品油价还是由发改委来制订，而发改委会根据国际油价的波动、国内通胀水平高低、市场承受度，以及油企的利益等综合因素进行调整。如果国际油价高于130美元/桶，发改委可能会暂停上调油价，如果国际油价跌到40美元/桶，发改委就会暂停成品油价格的下调，以保障国内油企的利益。
最后，现在国内成品油价格呈现高位徘徊状态，也是发改委希望发展新能源汽车，毕竟新能源汽车与燃油汽车相比，对环境的污染要低很多。目前，国内有600万车主开的是新能源汽车。
不过，从目前来看，虽然国内成品油价格上涨，但是也未必能让新能源汽车迎来新的发展机遇，主要问题出在两个方面：一个是，新能源汽车技术并不够成熟。比如车子容易自燃、冬天续航能力差，此外，各地缺乏大量充电桩，而且新能源汽车充电一次要一个多小时，而燃油汽车充满油箱只要几分钟，更关键的是，新能源汽车还要经常更换充电的电池，而电池的价格就要好几万元，车主们认为还不如开燃油车更划算一些。
另一个是，新能源汽车的价格大涨。今年新能源汽车企业纷纷大幅上调车辆的价格，如比亚迪、小鹏汽车、蔚来等等，其中比亚迪的新能源电动汽车涨幅更大，涨幅区间在7000到10000元之间。据业内人士透露，新能源电动汽车之所以涨价，主要是受到原材料价格上涨，以及政府对新能源电动车的补贴金额下降。而对于广大车主来说，虽然成品油价格上涨使得出行成本增加了，但是新能源电动汽车价格也大幅上涨了。权衡之下，还是开燃油汽车更合适。
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