来源：（聚富财经）
十多年前的时候，从城里去乡村还有着直通的进村公交车，并且班次还不少，最多等个10多分钟就会来一班。这对不少每天要从农村到城里的人来说，还是非常方便的。而这种进村公交车和城市里的公交车还不太一样，不知大家坐过没有?进村公交车的内部没那么整洁，只有一个门，座位不多，还会有专门的售票员收钱，专门坐在司机的旁边。要说，这也算是一代人的回忆了。但是现在大家也会发现，如今的进村公交车是越来越少了，甚至有些路段的进村公交车已经停运了，要不就是半小时来一班，等的人非常焦急。
这些年，各地农村的道路是越修越好了，从前的泥土路也升级成了水泥路、柏油路，并且随着城镇化的发展，农村不少道路也进行了拓宽，村民们出行也更加便捷了。按理说，现在农村的道路要比以往好得多，进村出村更方便，那么进村公交车理应是变多了，并且通往农村内部才对，毕竟现在道路多了，村民们也不用走到村子外面才能乘车了。从前道路不好的时候，乘坐进村公交车的人非常多，有时候一车装满了人，连个座位都没有，都要连登几班车才能坐上。现在道路好了，进村公交车却少了。那么，从前穿梭在城乡之间的公交车，为何现在却备受冷落，没人去做了呢?
第一点，现在交通工具多了。现在农村进城的道路有了很大的改善，所以很多经常要跑到城市里的农户们，也开始为自己置办交通工具，例如“老头乐”、电动三轮车之类，价格也不算太高，来回跑也更方便。而乘坐城乡公交车的话，每天还要花钱，还担心着错过班次。还有就是，现在农村居民的生活水平提高了，子女们在城里赚了钱都开起了小轿车，自然也用不上去乘坐城乡公交车了。
第二点，进城农民多了，农村人少了。农村人民的生活质量提高了，交通问题也就迎刃而解了。还有就是，现在不少农村居民已经搬去了城市定居生活，而目前农村居民大多都是老人居多。老人出门比较少，在这种背景下，大家对城乡公交车的需求也减少了。
第三点，城镇公交乘坐体验不好。上文也说到了，城镇公交和城市公交不太一样，设施和内部环境可能都没有城市公交好。为此，乘坐下来的体验感也是比较差的。因为座位数不是很多，如果人稍微多一些的话，都是需要站着的，而经常做公交的还是中老年人较多，稍微颠簸的路段都非常容易摔倒。
以上种种原因之下，现在城镇公交车变少了也是很正常的。而最主要的原因就是，现在乘坐城镇公交车的人少了，生意惨淡之下成本大于盈利，客运公司不赚钱了，只能将其停运了。不过呢，现在仍在运营的城镇公交车也还是有的，对一些交通还不发达的地区来说，城镇公交车依旧是最具性价比、最方便的出行方式。
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