全球石油价格在10月底触及七年高点，石油需求反弹至近疫情前水平，而供应速度却迟迟难以更上。尽管美国多次要求欧佩克+增产石油，但该联盟无视美国施压，坚持不增加石油供应。
此外，据媒体援引知情人士的消息报道，拜登政府已号召全球一些最大石油消费国考虑释放部分原油储备，以共同努力降低油价，刺激经济复苏。
周三油价急挫至六周低位，跌势开启？
油价周三急挫，美油一度大跌3.5%，创11月7日以来新低至76.93美元/桶，布油结算价跌至10月初以来的最低水平，此前石油输出国组织(OPEC)和国际能源署(IEA)警告称，供应即将过剩，欧洲新冠病例的增加加剧了需求复苏的下行风险。
布伦特原油结算价创10月1日以来最低，美国原油结算价跌至10月7日以来最低。交易员表示，市场最近的走势表明，基金正在押注未来几个月供应开始超过需求的可能性加大，近期期货价格大幅下跌，表明基金正在结清多头头寸。
CHS Hedging能源分析师Tony Headrick表示，这标志着一种趋向平衡的走势，我们已经有好几个月没有看到这种趋势了。
周四亚洲时段，美油延续上一交易日跌势，跌至近六周最低77.45美元/桶，据报道，美国正在寻求各国协调释放战略石油储备，投资者正在考虑美国释放储备油的可能性。
国际能源署和OPEC最近几周都表示，未来几个月供应可能会大幅增加。欧佩克+维持了每月增产40万桶/日的协议，以避免供大于求。
包括美国在内的其他国家呼吁欧佩克+更快地提高产量。美国考虑宣布从其战略石油储备中紧急释放原油。美国战略石油储备中有6亿多桶石油。在过去两周里，美国能源部已经出售了600多万桶石油，这是之前批准的出售计划的一部分，这也许是可能紧急释放储备的一个信号。
需要警惕的是，早前公布的EIA库存报告显示，截至11月12日当周，原油库存减少210万桶，降幅录得2021年9月17日当周以来最大；汽油库存减少70.7万桶至2.12亿桶，为2017年11月以来的最低水平；精炼油库存减少82.4万桶至1.237亿桶，为2020年4月以来最低水平，或为油价提供支撑。
上周俄克拉荷马州关键枢纽库欣库存小幅增加21.3万桶，为10月1日当周以来首次录得库存增加。分析师指出，表明该交易中心近期的库存下降可能即将结束。
阿联酋能源部长：欧佩克+没有理由进一步增产
尽管美国多次要求欧佩克+增产石油，但该联盟无视美国施压，坚持不增加石油供应。阿拉伯联合酋长国能源部长Suhail Al-Mazroue周三对此进行了辩护。
Al-Mazroue在阿布扎比国际石油博览会（ADIPEC）上呼吁各方保持冷静，信任欧佩克+的决定。Al-Mazroue透露，自己接到了多个国家部长的电话，要求他采取行动，但欧佩克+打算遵循事实。
Al-Mazroue的依据是美国能源情报署(EIA)的预测，EIA在11月的报告中预计，随着欧佩克+、美国和其他国家石油产量增加，以及全球市场需求增长放缓，全球石油库存在2022年开始增加，形成供过于求的局面，这将导致布伦特原油价格从当前水平降至72美元/桶。
Al-Mazroue表示，这是专家们的意见，欧佩克+也同意他们的看法。如果欧佩克+目前每月增产40万桶的计划已经导致盈余，那么该联盟没有理由改变计划，甚至进一步增产。
然而，并非所有人都同意这一观点。加拿大皇家银行（RBC）分析师Helima Croft指出，实际上，欧佩克+并没有按计划增产，因为一些成员国无法实现其目标，部分归因于缺乏投资。
Croft补充称，问题在于，如果冬季特别寒冷，明年一季度是否仍会出现原油短缺。
由于疫情限制措施放松后市场需求增加，今年以来美油和布油期货价格均上涨逾60%，美国将能源价格高企归咎于欧佩克+不愿进一步增产。美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆呼吁该联盟增加原油供应，美国总统也公开批评欧佩克+没有生产更多的石油。
美国正在寻求各国协调释放战略石油储备
白宫记者Jarrett Renshaw在推特上发帖称，美国已要求亚洲大国、印度、日本和韩国协调释放石油储备。
据负责国家库存的政府部门称，日本不太可能释放战略石油储备来应对不断飙升的价格和通胀，因为这些储备主要是为了缓和供应冲击和用于紧急情况。
一位日本经济产业省官员表示，根据日本法律，储备只能在严重供应中断的情况下使用。该国一直与以美国为首等国家紧密合作，遊说石油输出国组织(OPEC)及其盟国更快恢复供应。
尽管美日等国呼吁加快生产，但由沙特阿拉伯和俄罗斯为首的产油国本月稍早坚持原订在12月每日增产40万桶的计划。由于疫苗带动的需求复苏以及对中国和欧洲部分地区能源紧缩的担忧，全球基准原油价格上个月攀升至多年高位。
日本官方数据显示，截至9月底，日本国家战略储备中的原油为4545万千升，即2.9亿桶，以及143万千升石油制品。政府还为私营企业提供储存设施，并向沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和科威特出租储能，可在紧急情况下使用。
由于较高的原油成本可能影响燃料价格和通胀，日本政府已介入分担炼油厂的费用。据NHK报导，日本计划对炼油厂每生产一升汽油提供最高5日元（0.04美元）。此举可能有助炼油厂保持利润率，而不用将上涨的成本转嫁给客户。
本周早些时候，印度石油部长Hardeep Singh Puri表示，该国的战略石油储备是为了“不可抗力情况”，而不是用于管理价格。包括维多集团和Trafigura Group在内的石油交易商对库存过低和供需吃紧表达担忧，而OPEC预计市场最早在下个月就将从供不应求转为供过于求。
分析人士说，释放石油储备只能起到暂时缓解的作用，需要的是美国页岩油生产商或石油输出国组织(OPEC)增加供应。
OANDA分析师Edward Moya在一份报告中说：“似乎能源市场相信，即使美国不惜动用战略石油储备，对美国消费者来说好处也很小。”
拜登敦促FTC严查能源公司的价格操纵行为
美国总统拜登敦促联邦贸易委员会（FTC）调查美国汽油市场可能存在的非法行为，但该机构的任何调查都不太可能立刻对汽油零售价格产生影响。
在周三致FTC主席Lina Khan的信中说，“越来越多的证据表明石油和天然气公司已做出反消费者行为：粗制汽油价格有所下降，但是加油站的价格却居高不下；不仅如此，粗制汽油与加油站之间的价格差距远高于大流行前的平均水平。”
信中还点名美国最大的两家能源公司——埃克森美孚和雪佛龙，“最新财报显示，这两家公司的净利润较2019年几乎翻一番，这两家公司甚至还公布了股票回购和增加股息的计划。”
拜登在信中称：“我不接受辛勤工作的美国人因为反竞争或其他潜在的非法行为而支付更高的汽油价格”。
FTC是一个独立机构，不受白宫直接领导，不过Khan是拜登提名的，该机构可以选择遵循总统的建议。
上周三公布的美国10月消费者价格指数（CPI）同比增长了6.2%，能源成本是主要驱动因素。另据美国汽车协会的数据，周三全国汽油的平均价格为每加仑3.41美元，高于一个月前的3.31美元和一年前的2.12美元。
美国民众正感受到整个经济领域价格上涨所带来的影响，这使得拜登的支持率持续探底。据RealClearPolitics汇总的民调数据，拜登的支持率已经降至41.5%，不支持率升至53.2%，皆为他上任以来的最差水平。
拜登的信多数只具有象征性意义。州和联邦监管机构在汽油价格飙升时启动价格调查并不罕见。这些调查很少会转化为实际法律行动。
根据AAA数据，美国汽油平均价格确实飙升至七年最高水平。但这主要是因为原油价格上涨，而不是批发和零售汽油市场之间的脱节。原油价格占汽油成本的一半以上。虽然今年汽油价格已飙升51%，但原油期货涨幅更大，达到65%。
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