中国工信部周四组织召开支持新能源汽车加快发展座谈会，围绕支持产业加快发展，结合汽车产业碳达峰碳中和目标实现等研提了意见建议。被视为政策面释放的利好，今早中证新能源汽车早盘上扬1.9%，港股汽车板块有不错的表现，多只汽车股在早段齐齐走高。
昨昨日晚间刚公布上半年业绩的东风汽车集团(0489)领涨，股价盘中大涨14%，刷新2月份以来的高位。中期业绩显示，截至2021年6月30日，取得收入约人民币698.56亿元（单位下同），同比增长38.12%；母公司权益持有人应占溢利86.29亿元，同比增长136.87%，宣布派发每股人民币0.40元的特别股息（去年同期派中期息0.10元）。
上半年东风汽车集团整车生产量和销售量分别约为142.1万辆和142.44万辆。根据中国汽车工业协会公布的统计数字，按国产商用车和乘用车的销售总量计算，东风汽车集团2021年上半年市场占有率约11.0%。
据行业报告，近十年新增销量的高峰期销售的车辆已进入更新置换期，对乘用车消费具有支撑，也会拉动汽车销量，整体行业景气度较佳，不过需要芯片供需矛盾状况得到缓解。
新能源板块作为今年的交易主线之一，新能源汽车指数今年以来累计上涨超过40%。今年1-7月新能源汽车累计销量147.8万辆，同比增长197.1%，渗透率继续提升至10%。
东风集团从去年加码布局高端新能源，希望加速技术转型。财报显示今年上半年其新能源车销售确实有不错的表现，新能源车销量约4.5万辆，同比增幅约288.7%。其中新能源乘用车销量3.86万辆，同比增幅约447.7%；新能源商用车销量0.64万辆，同比增幅约41.6%。
ATFX分析指出，虽然市场空间非常广阔，但新能源赛道已经相当拥挤，东风作为传统车企，即便具有成熟的汽车产业链，半路出家无疑也面临挑战，转型过程也需要技术和创新的累积，股价也需要更多时间的沉淀。
按照当前多个机构给予东风集团11港元的目标价，对应今年7倍的预期市盈率，远低于同行，如吉利约为20倍，比亚迪已经过百倍，在汽车板块中估值相对较低。短线技术面看股价突破后看能否企稳8港元之上，下一目标分别在8.34/8.75港元，但如果从8港元上方调整，那么向下看日内开盘7.45港元至7.00港元附近。
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