美国总统拜登拒绝了共和党提出的基建计划，双方存在严重分歧，随着谈判持续拉锯，两党就基建计划达成一致的可能性也逐渐降低。白宫发表声明称，共和党主要谈判代表卡皮托提出的新方案比上次增加了约500亿美元的支出，但拜登认为该提议无法实现他的目标，即促进经济增长、应对气候危机和创造新就业。
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两党就计划将继续谈判
共和党之前提出了9280亿美元的基建方案，但该计划囊括了相当一部分已经批准的支出，共和党实际提出的新支出只有约2570亿美元，而拜登要求共和党至少拿出1万亿美元的方案。
虽然双方都同意在本周一继续谈判，但有消息人士表示，拜登可能会与其他共和党参议员接触，探讨达成协议的可能性，甚至可能彻底抛开共和党，只在民主党内部讨论如何通过基建计划。
美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，谈判不可能永远持续下去，当阵亡将士纪念日假期结束后，国会议员周一（6月7日）返回华盛顿时，谈判应当有一个明确的方向。周一也标志着讨论取得进展的最后期限。另外，美国能源部长格兰霍姆表示，无论共和党是否参与，众议院将于下周三启动基础设施法案最后审议。
拜登最早提出的基建方案高达2.3万亿美元，随后在谈判过程中压缩至1.7万亿美元，而目前拜登所透露的底线是1万亿美元。
据媒体援引知情人士报道，拜登为了换取共和党支持1万亿美元的基建计划，在上周三与共和党议员的会谈中提出愿意放弃大幅提高企业税率，换为设定15%的最低企业税率。然而，拜登的频繁让步已在民主党内部引起不满，一些人认为拜登对共和党让步太多。
左翼参议员桑德斯表示，共和党在两党未能达成一致意见的情况下通过了大规模减税方案，民主党没有理由不能以类似的方法通过基建法案。
如果谈判彻底破裂，民主党只能动用预算协调程序强行通过法案，启动该程序后，只需参议院50名民主党议员加上副总统哈里斯的一票，共51票即可通过法案。然而，预算协调程序一个财年只能使用一次，拜登本财年为了通过新冠纾困法案，已经启动过一次，若要再次使用该程序，只能等到今年10月进入下一财年后。
值得一提的是，民主党内部也有反对动用预算协调程序的声音，西弗吉尼亚州参议员曼钦曾表示，即便无法和共和党达成一致，他也不同意动用预算协调程序强行通过基建法案。
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