2月17日，福特汽车宣布将在2030年之前停止在英国和欧洲销售任何形式的内燃机汽车。这提醒我们，现在使用的汽油车告别历史舞台，可能就在不远的将来。
福特此次官宣令它成为承诺将在欧洲地区实现全电动汽车销售的最大汽车制造商。在此之前规模较小的通用汽车宣布计划到2035年让所有乘用车实现零排放。沃尔沃汽车表示2030年之前将在全球范围内只销售电动汽车。
如果你觉得10年后太过久远，福特今天还表示预计2026年大部分汽车都会采用电池动力，也就是5年后。
福特首选欧洲作为实现汽车全面电动的第一目标，原因之一是销量，去年欧洲超过中国，成为世界上最大的插电式汽车市场，而随着近十年来欧盟排放法规的收紧，销量有望进一步增长。
英国已承诺到2030年逐步淘汰所有仅使用汽油或柴油的汽车销售，并在2035年之前禁止所有排放尾气的汽车销售。
福特还将全面改造在欧洲的工厂，将投资10亿美元用于在德国科隆工厂建造电动汽车生产中心，2023年开始批量生产。
这个工厂还将生产福特的首款欧洲电池模型，他们将使用大众汽车的电动汽车技术，二者此前结盟，计划通过在电动化和自动驾驶系统方面共享某些技术来降低成本。
另一家公司最近也在寻找制造汽车的盟友——有消息称苹果正在接洽日产。
苹果要出汽车的新闻传了有一段时间，但这次苹果想要“出圈”可能不会像是当初进军手机行业那么顺利，据说已经和好几家汽车制造商谈判失败。
这次的日产一度被认为是最有希望的一家，因为它身为电动汽车先驱，拥有与法国雷诺和三菱汽车的结盟经验，也表达过与科技巨头合作研发自动驾驶和联网汽车技术的意愿。
但这次好像还是没谈成，因为苹果要求日产生产“苹果汽车”，日产担心就此沦为硬件供应商，成为“汽车业的富士康”。
对于苹果到底会和谁合作生产汽车的猜测一度锁定在日本的八家制造商里，现在少了一家。
苹果多年来一直在加利福尼亚测试无人驾驶技术。他们在上周披露，其后备驱动程序必须每145英里进行一次干预测试。相比之下，Alphabet的无人驾驶汽车Waymo和通用汽车的Cruise均在一次性“脱离接触”后平均行驶了将近30,000英里。
虽然果粉们翘首以盼，但无论是从研发还是寻找合作伙伴来看，苹果汽车问世或许仍需时日。
而说到新型汽车的未来，就不得不提到特斯拉。最近马斯克宣布了他最新的雄心壮志——让汽车上天。
他上周出现在Joe Rogan Experience的播客中，谈及正在开发安全的可升空汽车。马斯克说：“我想也许我们可以将它悬浮，但不要太高。也许它可以盘旋于地上一米之类的地方。如果发生坠落事故，它会炸掉悬架，但不会让乘客丧命。”
具体的飞行功能将由“一些火箭技术”实现。马斯克表示他们正在研制的车型将带有“SpaceX选项包”和“十个小型火箭推进器”，“至少能实现007式的推进加速”。
他声称特斯拉今年将完成对Roadster的工程设计，“有望”于2022年开始发货。
也许不久的将来我们就会看到汽车全面电动化，并且会自动驾驶，以及会飞，这些我们在科幻小说中才能见到的场景似乎就在眼前。
对于就要体验未来，相信有不少人都充满期待，各位看官作何感想，欢迎在评论区给我们留言。
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