FX168财经报社(香港)讯 中国船东的巴拿马籍货轮“永丰”在菲律宾外海发生机舱爆炸失火，菲律宾无法提供协助的前提下，台湾紧急协调最为接近的“闽发渔”号提供救援，戒护船员航向台湾再从厦门出发接驳回中国。中国国台办1月27日发表声明称，渔船相互救助体现两岸同胞守护相助的手足情谊。
台湾自由时报指出，台湾海巡署在1月16日发布新闻稿，称台湾除“闽发渔”号渔船前往救援外，台湾海巡署“巡护一号”也赶往提供协助，在台湾东部海域会合。由于当日海象不佳无法接驳，因此立即戒护“闽发渔”号航向台湾，再联系中国船东告知详情。考量到防疫、接驳风险和遇险船员安置等等，1月14日通过两岸联合搜救管道，要求台北任务管制中心协调中国派遣“东海113”救助船，从厦门出发接驳“永丰”轮船员。
1月16日上午10时左右，“永丰”轮船获救船员全数安全接驳登上“东海113”救助船，台湾海巡署“10026”船艇则协助引导救援的“闽发渔”号渔船于上午11时返回台湾，并依照规定检疫和隔离。
“永丰”轮船是中国民间散装航运公司所拥有的货船，设籍航运枢纽国家巴拿马，但船员都是中国籍，另外也有8名孟加拉船工。台湾渔界人士指出，常常会耳闻渔船被货轮撞，但使用重油开到机舱爆炸还是首次听到，因为重油不易燃烧，开到爆炸可能会有其他因素影响。
有记者询问近期接连发生两岸渔船互救事件，比如说1月13日台湾渔船救助中国货轮遇险的22名船员，1月21日福建有关方面再救助台湾渔船4名遇险船员，请中国国台办给予回应。国台办发言人朱凤莲表示，近期相继发生2起两岸渔船相互救助的事例，有关情况媒体已经做出报道，我们也深入了解情况，在这里向大家通报细节。
朱凤莲称，在“永丰”货轮遇险事故中，中国海上搜救中心接到求救消息后，立即启动应急响应，通报菲律宾、日本海上搜救机构以及台方海上搜救机构，紧急协调过往船舶前往搜救。台“闽发渔”号渔船接到信号后，放弃渔业作业，克服自身渔船小、风浪大、海况恶劣等困难，全力赶往现场救援。当时这艘船只携带5名船员的补给，但仍慷慨为救上来的22名船员提供食物，并谢绝“永丰”轮船船东致赠的报酬和感谢金。
在台湾“顺颖”号渔船的遇险事故中，福建平潭有关方面接到通报后立即启动联合应急机制，克服遇险船只定位系统失效等困难，紧急联系事发海域附近作业的平潭渔船“闽平渔61618”号参与救援，成功营救该船并妥善安置4名船员，4名船员在船只修复后重返台湾。
朱凤莲表示：“这两次海上紧急救助，充分地体现出两岸同胞守望相助的手足情谊，是生命至上的大爱之举，让这个冬天不那么寒冷。”
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