FX168财经报社(香港)讯 澳大利亚政府对中国制裁煤炭的僵局提出担忧，总理莫里森政府呼吁中国排除对澳大利亚煤炭的歧视，而由于船员被困在中国港口等待卸货的70多艘货船，澳大利亚资源部长皮特(Keith Pitt)表示在持续的紧张局势中，他仍然无法与中国同行展开对话。他强调澳大利亚对话窗口始终敞开，再次敦促中方取消歧视性贸易的做法。
皮特在接受澳大利亚卫报(The Guardian)电话采访时指出，运载有澳大利亚煤炭的货船正在中国沿海港口等待卸货，这些煤炭已经由中国买家购买并支付款项，但因无法顺利离开港口，促使船员的健康福祉受到关注。他说道：“显然，中国方面的延误会造成人道主义危机，我想要对中国同行们发出呼吁，请排除对澳大利亚的制裁做法。我们至今都尚未听到从中国官方渠道的任何更新，而且正如我们与所有贸易伙伴那样，澳大利亚要求中国遵守两国所签署的协议，因为澳大利亚将遵守这些规定和安排。在整个新冠疫情大流行期间，我已经通过电视会议与澳大利亚的其他贸易伙伴会面，包括美国、韩国和日本。”
面对着中国贸易争端，澳大利亚工党表示在与中国的紧张关系下，澳大利亚供应商再面临严峻的一年。工党提出人道主义危机正在中国沿海肆虐，据信运载有澳大利亚煤炭的73艘货船上约有1,500名船员。他补充道：“我们确实希望在去年下半年和中国同行组织类似的视频会议，但这最终都没有取得成功。”
澳大利亚外交部长佩恩(Marise Payne)、澳大利亚农业部长利特普劳德(David Littleproud)和前澳大利亚贸易部长伯明翰(Simon Birmingham)都报告说，他们自去年年初以来，就无法与中国同行展开通话。澳大利亚在去年4月份公开呼吁进行新冠肺炎病毒起源的调查后，促使中澳紧张关系恶化。中国对澳大利亚的一系列出口商品采取制裁行动，包括对大麦和葡萄酒征收高额关税，并对澳大利亚的棉花和煤炭实施非正式禁令。而随着争端升级，澳大利亚选择将中国征收大麦高额关税的问题提交到世界贸易组织(WTO)，预计要花费数年时间才能解决问题。
皮特指出，澳大利亚的资源部门过去已经体验到困难，他们目前已经启动应急计划寻找其他可行的替代市场。他说道：“实际上，由于中国当前的行动，煤炭价格持续上涨，而我们看到的是其他市场上澳大利亚煤炭价格上涨。与所有良好的商业企业一样，澳大利亚企业正在寻求为股东带来最大的回酬，并继续雇用更多的澳大利亚人。”
为避免企业受到影响，皮特正试图淡化当前的煤炭争端影响，他解释说：“中国式非常强大的市场，但他们不是澳大利亚动力煤的最大市场。日本的平均收入是中国的两倍，澳大利亚在2020年1月至11月对印度的动力煤出口，更是2019年同期的两倍。澳大利亚通常会在新年度1月末时收到中国煤炭配额的数据，因此我们拭目以待，看看这些决定究竟为何。”
他强调称：“澳大利亚拥有优质的商品，我们可以非常有效地向市场提供优质的商品，无论是在运输或是物流方面，我想澳大利亚都处于正确的位置，这些基本面将永远不会改变。日本已经表明他们不会排除煤炭，我们其他的贸易伙伴都在寻求使用技术来实现碳排放目标，澳大利亚将继续提供这种高质量的商品。”
值得关注的是，中国正在寻求购买其他国家的煤炭，积极平衡禁止澳大利亚煤炭进口的制裁。国际煤炭贸易发生重组状态，澳大利亚供应商却透露，当地生产制造的煤炭仍在通过其他市场进入中国，而中国却需要给付来自俄罗斯、印尼和南非等替代国家高成本费用，以获取煤炭来补充国内生产的缺乏。
澳大利亚煤炭供应商Whitehaven Coal发布去年12月份季度报告显示，中国向澳大利亚葡萄酒、大麦、牛肉等进口商品实施禁令和惩罚性关税后，改变了海上煤炭贸易流量。该公司表示：“中国为应对强劲的国内需求和极度寒冷的冬季，在2020年末提高了煤炭的进口配额。澳大利亚的煤炭不再是交付到中国，而是转往印度、巴基斯坦和中东寻找客户。而从煤炭贸易记录来看，这些市场正在将煤炭卖到中国市场。在印度面对新冠肺炎疫情的冲击后，目前需求已经强劲反弹，并且继续成为公司冶金煤炭商品的增长目的地，预计2021年的销量将回到大流行前的水平。”
工党正不断呼吁莫里森政府改善与中国的关系，以使得国内供应商能恢复原本的发展。工党贸易发言人玛德琳·金(Madeleine King)在声明中说道：“澳大利亚国会议员克里斯藤森(George Christensen)担任应该被撤职，这是基于他对中国煽动性和虚假言论的记录，我们需要有立场更平衡的国会议员取代他，我们应该致力于改善澳大利亚的贸易关系，而不是使其恶化。”
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