FX168财经报社(香港)讯 中国在马来西亚发展一带一路东海岸铁路工程计划，马来西亚铁路衔接公司(MRL)和中国交通建设(CCCC)达成协议，同意任命至少40%土建工程给予马来西亚本地分包商和供应商。马来西亚政府首席秘书丹斯里莫哈末祖基阿里表示，中马两家公司已经和当地州政府合作，并签署三方谅解备忘录，充分利用所涉州属实施项目优势，也为本地承包商提供参与东铁项目的平台。
东海岸衔接轨道(East Coast Rail Link，简称ECRL)是马来西亚半岛上计划建设的铁路计划，该铁道连接马来西亚数个重点城市，全长688.3千米。值得关注的是，这项东铁项目建设工程由中国交建承建，开发大约将耗费5至6年时间，分阶段进行并预计2022年完成。但2018年7月4日，东海岸衔接轨道公司以国家利益为理由，指示中国交建马上停工。2019年4月12日，马来西亚首相办公室发布文告称，马来西亚铁路衔接公司和中国交建签署附加协议，旨在促使东铁项目能复工，完工年份推迟至2026年。
中国商务部中国国际咨询协会评论东铁项目时表示：“马来西亚东海岸铁路在马来西亚、东南亚，乃至世界范围内都会形成重大的影响，作为“一带一路”新的旗舰项目，是“一带一路”倡议行稳致远的具体体现，将在东南亚乃至“一带一路”沿线国家形成很好的示范效应。这条铁路是马来西亚东海岸经济区规划中的重要交通基础设施项目，将全面促进马来西亚经济社会协调发展。铁路将把马来西亚东海岸重要城镇和西海岸的经济中心相连，构建马来半岛东西方向铁路运输干线，极大地促进商贸、物流、进出口及旅游等行业的发展，提高人们生活的便利。东海岸铁路项目是迄今为止中马两国历史上最大的经贸项目，项目的实施不仅是马来西亚东西两岸铁路设施的延伸，也是中马两国互信和合作的又一次延伸，将进一步加大中马两国间的经济交流，提升两国间合作关系达到新的高度。”
马来西亚政府首席秘书丹斯里莫哈末祖基阿里指出，自2017年至2020年11月30日的项目实施，已经有近2000家包括承包商、供应商和顾问在获颁总值33亿9000万马币的东海岸铁路计划合同(包括永久和临时土木工程，当中有16亿9000万马币用在彭亨(Pahang)的工程，其次是14亿马币的登嘉楼(Terrenganu)和3亿马币的吉兰丹(Kelantan)。他表示：“中国交通建设委员会委任的本地公司也有资格向马来西亚铁路衔接公司、中国交通建设公司及中小型企业银行自2019年11月18日签署谅解备忘录的银行申请项目贷款进行融资。”
他补充道：“通过这项举措，本地承包商还获得了财政融资方案的支持，以确保按时完成工作，并符合中国交通建设设定的高标准。为了监测当地的情况，由马来西亚交通部秘书长主持和成立了一个由本地承包商和土著东海岸铁路计划的特别委员会，希望与这个联邦级别的委员会确保合格的本地公司有效参与这个项目，并作为一个解决相关的问题论坛。”
“中马两家公司和相关的马来西亚州政府已经签署三方谅解备忘录，只要马来西亚的本地承包商具备能力和技术知识，能够以具有竞争力的价格提供服务，中国交建任命的本地承包商就不会遇到障碍。我期许这个项目成为政府项目之一，显示马来西亚本地承包商在实施和满足任何大型基础设施项目的高标准方面能力。”丹斯里莫哈末祖基阿里说道。
马来西亚铁路衔接公司也在1月6日发布公告称，东海岸铁路项目估值是24.83亿美元，作为2017年至2026年的项目实施，而中国交建也同意特别留意与委任G1至G3级规模的小型承包商，使得他们和整个国内建筑业者受益。该文告指出，截至目前有403家马来西亚本地承包商已经成功通过资格预审流程，并且已经在线上注册系统注册，当中有212家是土著承包商，占资格预审总数的52%。
中国交建董事长此前表示：“中国交建把东海岸铁路项目作为“头号工程”，将集中最好的资源，投入最大的精力，发挥最强的优势，科学管理，质量为本，确保安全，诚信履约，打造精品工程，全力以赴为当地民众提供一条技术领先、绿色环保的高标准铁路，推进马来西亚社会经济发展贡献自己的力量。在做好项目的同时，中国交建将积极履行企业的社会责任，致力于成为马来西亚社会发展的责任分担者、区域经济发展的深度参与者、公共服务的优质提供者。中国交建预计在项目开发期，将为当地创造就业机会超过8万个，运营期稳定在6千个以上。中国交建还将通过中马铁路人才培训合作计划，为马来西亚培养超过3千人的铁路建设和运营人才。”
前马来西亚首相纳吉布(Najib Razak)则对东铁项目提到：“东铁工程也将为马来西亚东海岸各州带来经济效益，以及正面的社会影响，它将是东海岸和西海岸经济平等的催化剂，因为它将刺激投资、推动商业活动、制造就业机会、促进优质教育，以及带动彭亨、登嘉楼和吉兰丹的旅游业。”
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