撰文： 嘉盛集团首席中文分析师 黄俊
自2018年开始，福特汽车在中国的发展就谈不上不顺利。在所有车企都很重视的中国市场，2018年福特销量下降了36.9%， 2019年的前5个月仅仅销售了7.59万辆，同比下滑62.7%，可以说是惨淡无比。在福特的经典车型中，无论是蒙迪欧，还是福瑞斯，销量迅速下滑，已不能再获得中国消费者青睐。明显的福特中国在经历过告诉增长后，已经遇到了发展瓶颈。
除了在中国市场表现不利，在欧洲市场传来了业务收缩的消息。福特汽车有意将欧洲的业务重组，欧洲业务约20%的雇员将遣散，涉及到共有约12，000名员工。
现在福特比较稳定的表现是在美国当地本土市场，产品更对消费者的需求，所以销量非常稳定仍是美国汽车市场的销量霸主。福特在美国以越野车，皮卡为主，客观的条件是美国油价非常便宜。而当同样的车型放在其他市场，则因为较高油价让消费者望而却步。
受到欧洲业务重组的消息，市场认为福特汽车在欧洲的利润将提高，市场做出了积极的回应股价上涨。但我们认为这只是短线利好，就中长线而言这意味着福特在逐步缩小欧洲业务规模。
在技术层面上，福特汽车进入到周线级/月线级别别阻力位。能否向上突破？目前美国经济有下滑的风险，最新数据显示美国6月Markit制造业PMI初值50.1 创09年9月以来新低。福特汽车作为传统制造企业，能够不下滑或已经很好了，还要再创增长则可能是较难的事。这对股票走势将更多呈负面影响。我们认为福特汽车的股价或更大概率延续陷入低迷，较大概率不能向上突破周线/月线级别阻力位。
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