香港交易所(00388.HK)行政总裁李小加表示，“深港通”未有消息，但笑言愈是未有消息，说明“深港通”可能愈来愈近。
被问到目前“沪港通”总余额已下跌至不足2成，额度接近用完，他表示，当“深港通”开通时应会将“沪港通”的额度问题一并解决，而且目前未知“深港通”会否设有额度限制，如果不设额度限制，相信“沪港通”也会一样。
事实上，港交所最新公告表示，为迎接“深港通”，香港结算完成开发及测试所需系统，目前技术上已准备就绪，只待监管机构批准，即可支持两地股市互联互通。
市场持续憧憬“深港通”的开通消息，有分析就预期，“深港通”的限制会与“沪港通”相若，又估计“北上”的资金会较“南下”为多。
邓普顿新兴市场集团执行主席麦朴思认为，目前是开通的好时机，又预期“深港通”的限制会与“沪港通”相若，对中国股市的影响不会太大，因为“深港通”规模太小，并且认为中国的做事方式总是很谨慎、缓慢，要测试是否行得通。
恒生投资服务主管冯孝忠表示估计，两市互通后，深圳将开放市值较小、反映新经济的股票，吸引更多香港投资者“北上”买股，主要由于深圳那些板块反映新经济较多，尤其现在中国主要是推行环保、生态概念及教育方面，这些都是市值较小的股票，市盈率高及股价波动较大，对于投资者而言，都有一个吸引力。此外，鉴于“沪港通”的额度在开通一年多仍未用尽，加上股市交易量远小于整体人民币交易量，估计“深港通”开通，对中国资本外流的影响有限，并不会增加人民币汇价的压力。
耀才证券(01428.HK)主席叶茂林表示，“深港通”开通只是迟早的事，公司在软、硬件上均准备就绪，相信开通后可带动成交量回升。耀才证券市务总监郭思治认为，“深港通”开通后，对港股的作用将大于“沪港通”，因为港股市盈率较吸引，预计可吸引深圳投资者来港投资。
总理李克强在3月时月时表示，力争今年开通“深港通”。今年6月底，中国证监会主席刘士余强调，“深港通”今年内会通车。早前《证券日报》指出，不少大陆金融机构预计，“深港通”有望在今年8月推出试行。
随着大机构逐步进场以及“深港通”临近，资金“南下”流入港股的趋势可望延续。《上海证券报》日前引述深港两地券商指出，与往年流入资金多来自散户、私募基金不同的是，近期流入港股的资金有相当部分来自于大陆保险资金和公募基金，买入对象主要是高分红价值股。
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